正月廿四 | 表白詹公
- 发布时间：2023-02-14
今日宜表白
河北轨道学院学子深情表白
“中国铁路之父”——詹天佑
你在清末诞生
走过漫漫历史长河
主持过我国京张、川汉、粤汉等铁路的建设
开创了中华民族的铁路事业
真情告白
致敬詹公
矗立在开发区校区天佑园中的詹天佑雕像
迁移于原石家庄铁路司机学校
见证了学院的光辉岁月和融合新生
下面请跟随我们了解
詹天佑先生背后的百年约定
——从京张铁路到京张高铁
詹天佑先生(1861年4月26日至1919年4月24日），是中国首位铁路总工程师，是我国近代史上的科技界先驱，是杰出的爱国工程师。
一提起詹天佑先生，我们最先想到的就是京张铁路。这条铁路不论是从政治，经济，文化，军事上来说都是意义重大的一笔！
京张铁路当时是连接京城与内蒙古的要道，是我国北部的经济大动脉，在政治军事上尤为关键，但是由于地势地理原因，修建中遇到的困难重重！
其中，最为棘手的，莫过于八达岭隧道。
京张铁路于1905年10月2日开工建设，沿线中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，加大了工程难度。尤其以南口经关沟修至岔道城这段最难，其上行坡度达千分之三十三。詹天佑先生非常巧妙地在青龙桥站采用“人”字形的折返线，缩短了开挖八达岭隧道的长度。
同一个起点，同一个终点
110年前，为了洗刷中华民族的屈辱，打破西方国家的断言，詹公天佑主持修建了由中国人自主设计建造的第一条铁路——京张铁路。
110年后的今天，在同一个起点和终点，中国铁路人踏着詹公的足迹，开创了世界智能铁路之先河。
京张高铁打通了一条长度为12公里的新八达岭隧道，铁路穿山而过。拥有桥梁59座、隧道9座、正线10个车站，
将于2019年全线开通的京张高铁，是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路！
以詹天佑先生命名的智能机器人“天佑号”盾构机3个月可掘进完成1000多米。
全长9077.89米的官厅特大桥，拱形八孔钢桁梁每节有1850吨重。
京张高铁智能动车组，在北斗卫星导航系统引路下将实现自动驾驶。
从北京到张家口只需要35分钟！车内配备降解废弃物系统、水循环系统，灯光自动调节系统，高速互联网媒体车厢实现了奥运赛事直播！
100年前，外国人说，会修京张铁路的中国人还没出生，现在全世界的高铁里程有一多半是中国的！
中国铁路能有如今的成就，要归功于今天的中国，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃！
这是一个百年的约定，隶属同一起点，同一终点。
